คุณลักษณะที่กำหนดของการผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของ 3C คือความเร็ว: อุปกรณ์หลักจะทำซ้ำทุกปี SKU ที่เป็นอนุพันธ์จะทวีคูณ และการเปลี่ยนแปลงทางวิศวกรรมถือเป็นเรื่องปกติ แต่การจัดการวัสดุมักจะติดอยู่ในเลนที่ช้าของรถเข็นและรถยกแบบธรรมดา-การเปลี่ยนสายทุกสายจะ-ฝึกนักวิ่งอีกครั้ง- รอกที่ส่งผิดหนึ่งเส้นจะหยุดสาย SMT และทุกการสัมผัสของมนุษย์มีความเสี่ยงต่อ ESD และฝุ่น บทความนี้จะอธิบายสถานการณ์ทั้งหมด-ตั้งแต่วัสดุขาเข้าไปจนถึง SMT การประกอบและการทดสอบ และ-คลังสินค้าสินค้า-ที่เสร็จสมบูรณ์ และอธิบายวิธีการการยก AGV (R2) และลูกกลิ้ง-การขนถ่าย AGV (R3)ทำงานร่วมกันสร้าง-ถึง-การสิ้นสุดการไหลของวัสดุใหม่

I. เมื่อการไหลของวัสดุ 3C แตก

ในโรงงานที่ผลิตโทรศัพท์ แท็บเล็ต แล็ปท็อป อุปกรณ์สวมใส่ และส่วนประกอบต่างๆ จุดพักการไหลเวียนของวัสดุ-จะรวมอยู่ในสี่แห่ง:

จุดพักทั้งสี่นี้มีคุณลักษณะเดียวกันคือ การเพิ่มคนเข้าไปไม่สามารถแก้ไขได้ เพียงกแนวทางการไหลของวัสดุอย่างเป็นระบบสามารถ-ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมโรงงานอิเล็กทรอนิกส์ของ 3C จึงนำ AGV มาใช้อย่างรวดเร็ว

ครั้งที่สอง การปรับใช้สถานการณ์-เต็มรูปแบบ: จากสายการผลิต SMT- ไปจนถึงสินค้าสำเร็จรูป

คนงานในโรงงาน 3C คือการยก AGV (R2)และลูกกลิ้ง-ถ่ายโอน AGV (R3): R2 ยกรถเข็นและชั้นวางโดยตรงเพื่อการเคลื่อนย้ายระดับ-ถึง-ชั้นวางจุดและเชื่อมต่อสถานี อินเทอร์เฟซ R3 พร้อมสายพานลำเลียงลูกกลิ้งด้านข้าง-สำหรับการแลกเปลี่ยนสอง- "โหลดเต็ม- ว่าง-ขนส่งออก" ตามการไหลของวัสดุ สี่ส่วน:

① การป้อนขาเข้าและการป้อนล่วงหน้า-:หลังจากได้รับสินค้าจากซัพพลายเออร์แล้ว R2 AGV สำหรับการยกจะย้ายชั้นวางทั้งหมดจากการแสดงสินค้าไปยังร้านค้าด้านข้าง-ด้วย-การเชื่อมต่อที่แม่นยำ-ระดับมิลลิเมตร ชั้นวางจะพร้อม-เพื่อ-เลือก โดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งด้วยตนเอง

2 ส่วน SMT:ลูกกลิ้ง R3- ถ่ายโอนท่าเรือ AGV ด้วยพอร์ตลูกกลิ้งเส้น SMT การแลกเปลี่ยนรีลป้อนและตัวพา PCB ในการไหลสองทาง- แบบขนาน ระบบจัดส่งจะเติมเต็มตามตำแหน่ง โดยรักษาเพียงบัฟเฟอร์ข้างเส้น-ให้น้อยที่สุด

3 ส่วนการประกอบและการทดสอบ:งาน-ใน-กระบวนการระหว่างสถานีประกอบ ทดสอบ และบรรจุ ลำดับการสั่งซื้อ R2/R3 ส่งมอบงาน-พร้อมการแลกเปลี่ยนผู้ให้บริการว่าง/เต็มรูปแบบอัตโนมัติ เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงทางวิศวกรรม ระบบจัดส่งจะอัปเดตเส้นทางการจัดส่งทันที-ไม่ต้อง-ฝึกอบรมนักวิ่งอีกต่อไป

④ คลังสินค้าสำเร็จรูป-:เมื่อบรรจุและจัดวางบนพาเลทแล้ว สินค้าสำเร็จรูปจะถูกโอนโดย AGV ยก R2 จากการบรรจุไปยัง-คลังสินค้าสินค้าสำเร็จรูป โดยมี WMS{2}} เชื่อมโยงกับการลงทะเบียนขาเข้า

ที่สาม กุญแจสู่การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว: ระบบจัดส่งแบบครบวงจรเดียว

การทดสอบจริงในสถานการณ์ 3C ไม่ใช่ว่ายานพาหนะคันเดียววิ่งได้ราบรื่นแค่ไหน-ความเร็วการเปลี่ยนแปลง. เมื่อแบบจำลองเปลี่ยนไป รายการวัสดุ เส้นทางการจัดส่ง และแผนผังสถานีจะเปลี่ยนไปทั้งหมด ความแปรปรวนนั้นจะต้องถูกดูดซับโดยระบบการจัดส่ง ไม่ใช่โดยการปรับใช้ใหม่ด้วยตนเอง:

· MES-เชื่อมโยงแล้ว ทำงาน-ตามคำสั่ง:เมื่อ MES ออก-คำสั่งงานแบบจำลองใหม่ ระบบจัดส่งจะจับคู่ BOM และเส้นทางการจัดส่งที่เกี่ยวข้องโดยอัตโนมัติ-AGV จะเปลี่ยนงานโดยไม่มีการแทรกแซงด้วยตนเอง

· ระบบเดียว กองเรือผสม:การยกและลูกกลิ้ง-ถ่ายโอนคิว AGV ในระบบเดียวกัน งานอัตโนมัติ-จับคู่ประเภทยานพาหนะ-แร็ค-ระดับจะย้ายไปที่ R2, สายเชื่อมต่อกับ R3 แทนที่จะเป็นสองระบบและลูกเรือสองคน

· งาน-พิสูจน์อักษรข้อผิดพลาด:ทุกการเคลื่อนไหวถูกผูกไว้กับรหัสงานที่ไม่ซ้ำใคร "สถานที่ไหน สถานีไหน เมื่อใด" สามารถสืบค้นได้จากต้นทาง-ถึง-ปลายทาง ซึ่งช่วยลด-การจัดส่งที่ผิดพลาดตามกลไกมากกว่าตามระเบียบวินัย

รูปแบบ "การเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่าในการจัดส่ง ไม่ใช่ฮาร์ดแวร์" นี้ได้รับการพิสูจน์แล้วในการผลิตแบบแยกส่วน: ในโครงการเวิร์กช็อปการส่งชิ้นส่วนรถยนต์-16 ลูกกลิ้ง-ถ่ายโอน AGVจัดการการไหลระหว่างสถานี-ผ่านทางโรลเลอร์ด็อกกิ้งและการแลกเปลี่ยนสอง-ทาง ด้วยการปรับสายที่ต้องการเพียงการอัปเดตเส้นทางและงานในระบบจัดส่ง- ตรรกะการเชื่อมต่อแบบเดียวกับสายการประกอบ 3C โดยมีต้นทุนการโยกย้ายต่ำ

IV. คำถามที่พบบ่อย: คำถาม AGV 5 อันดับแรกสำหรับ 3C Electronics

คำถามที่ 1: การยกหรือลูกกลิ้ง-ถ่ายโอน AGV สำหรับโรงงานอิเล็กทรอนิกส์ 3C

ตอบ: ขึ้นอยู่กับอินเทอร์เฟซรถยก AGV (R2)ยกรถเข็น/ชั้นวางโดยตรงและเทียบท่ากับ-ร้านค้าข้างทางหรือที่กั้นสถานีลูกกลิ้ง-ถ่ายโอน AGV (R3)อินเทอร์เฟซพร้อมพอร์ตลูกกลิ้งเส้นสำหรับการแลกเปลี่ยนสองทางขนาน- โรงงาน 3C ส่วนใหญ่มีทั้ง: R2 สำหรับสินค้าขาเข้าและสินค้าสำเร็จรูป, R3 สำหรับ SMT และส่วนทดสอบการประกอบ-

คำถามที่ 2: ด้านสาย SMT-รวดเร็วและคับแคบ-ควรกำหนดค่า AGV อย่างไร

ตอบ: ลองนึกถึง "ความถี่สูง- ความถี่น้อย-" ระบบจัดส่งจะเติมเต็มเมื่อจัดตำแหน่งโดยใช้บัฟเฟอร์ด้านข้างเส้น-น้อยที่สุด ความกว้างของเลนเป็นไปตามการสำรวจไซต์ โดยมียานพาหนะที่แคบ-เพื่อให้มีระยะห่างระหว่างเส้นที่แคบ สิ่งสำคัญคือการส่งแบบเชื่อมโยง MES- ดังนั้นการป้อนจะเป็นไปตามจังหวะของบรรทัดแทนที่จะออกเป็นชุด

คำถามที่ 3: ด้วยการวนซ้ำโมเดลอย่างรวดเร็ว AGV จำเป็นต้องปรับใช้ใหม่ทุกครั้งหรือไม่

ตอบ: ไม่ เมื่อ MES ออก-คำสั่งงานโมเดลใหม่ ระบบจัดส่งจะจับคู่ BOM และเส้นทางการจัดส่งโดยอัตโนมัติ และ AGV ก็เพียงดำเนินงานใหม่-"เปลี่ยนการกำหนดค่าในการจัดส่ง ไม่ใช่ฮาร์ดแวร์" นี่คือข้อได้เปรียบหลักของ AGV ที่เหนือกว่าสายพานลำเลียงแบบอยู่กับที่

คำถามที่ 4: AGV สามารถตอบสนองข้อกำหนด ESD และห้องปลอดเชื้อได้หรือไม่

ก. ใช่. AGV สามารถกำหนดค่าด้วยตัวเลือกป้องกัน-ไฟฟ้าสถิตย์ (เช่น ป้องกัน-ล้อป้องกันไฟฟ้าสถิต) ตามข้อกำหนดของไซต์งาน ขณะเดียวกันก็ลดการป้อนพนักงานเข้าไปในพื้นที่การผลิต- โดยตัดไฟฟ้าสถิตและฝุ่นละอองที่แหล่งกำเนิด การใช้งานห้องคลีนรูมจะจับคู่เซ็นเซอร์และตัวเลือกการป้องกันเข้ากับข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม

คำถามที่ 5: จะกำหนดขนาดโครงการ 3C AGV และประมาณ ROI ได้อย่างไร

ตอบ: ประมาณขนาดกองยานพาหนะจาก "จุดจัดการ × แทคต์ × กะ" จากนั้นเปรียบเทียบต้นทุนการจัดการด้วยตนเองบวกกับ-การส่งมอบที่ผิดพลาด/สาย-เพื่อหยุดการสูญเสียเพื่อคำนวณการคืนทุน แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด: นำร่องหนึ่งเซ็กเมนต์ (เช่น SMT) เพื่อตรวจสอบความถูกต้องของการจัดส่ง-บวก-การจับคู่ AGV และแทคท์ก่อนที่จะขยายขนาดโรงงาน-

V. การอ่านเพิ่มเติม

• วิธีที่ AGV สร้างยานยนต์ขั้นสุดท้ายขึ้นมาใหม่-การประกอบ SPS Kitting (กรณีเดียวกัน-ในไซต์ลึก การประสานงานการลากจูง/การยก AGV) (เจาะลึกทางเทคนิคของ Skybridge-)
• รถยกด้วยเลเซอร์ AGV สร้าง-ลิเธียมที่มีความแม่นยำสูง-ในการจัดการแบตเตอรี่ (-กรณีไซต์เดียวกัน การขนย้ายน้ำหนักมาก-) (เจาะลึกทางเทคนิคของ Skybridge-)
• การนำทางด้วยรหัส SLAM / แม่เหล็ก / QR-: จะเลือกอย่างไร (เปรียบเทียบการนำทาง 7 ประเภท) (เจาะลึกทางเทคนิคของ Skybridge-)
• Skybridge Robot AGV ผลิตภัณฑ์และโซลูชั่นอุตสาหกรรม (skbrobot.com)