AGV Connects การปั๊ม-การเชื่อม-Final Cross-เวิร์กช็อปโลจิสติกส์ในโรงงานชิ้นส่วนยานยนต์

I. เหตุใด Cross-เวิร์กช็อปจึงหยุดชะงัก

ในโรงงานชิ้นส่วนรถยนต์-การไหลของวัสดุไม่ได้ยากที่กระบวนการใดขั้นตอนหนึ่ง แต่อยู่ที่รอยต่อระหว่างกระบวนการ:

ครั้งที่สอง วิธีการใช้งานการจัดการเวิร์กชอปแบบสามส่วน-ข้ามส่วน-

ยกตัวอย่างโรงงานผลิตชิ้นส่วนรถยนต์-จริงๆ การจัดการเวิร์กช็อปแบบข้าม-แบ่งออกเป็นสามส่วน โดยแต่ละส่วนให้บริการโดย AGV ประเภทต่างๆ ที่ทำงานร่วมกัน:

2.1 ร้านปั๊มขึ้นรูป: การลากจูง AGV จะย้ายชิ้นส่วนที่ประทับตราไปยังบัฟเฟอร์

การปั๊มเป็นที่มาของชิ้นส่วน หลังจากการปั๊มหลุดออกจากเส้น พวกเขาจะต้องย้ายไปยังบัฟเฟอร์สินค้า-ที่เสร็จแล้ว จากนั้นจึงเชื่อมต่อ วิธีการแบบดั้งเดิมอาศัยผู้ควบคุมรถยกที่วิ่งไปมา ทำให้เกิดการขนย้ายล่าช้า ชั้นวางซ้อนยุ่ง และ-ชิ้นส่วนบุบ

โซลูชันที่ปรับใช้ใช้ AGV แบบลากจูง (R1): AGV จะจับคู่กับรถเข็นที่บรรทุกสินค้าที่สายปั๊มโดยอัตโนมัติ จากนั้นลากไปยังช่องบัฟเฟอร์ที่กำหนด จากนั้นจึงคืนสินค้าเปล่าไปยังสแตนด์บาย ระบบจัดส่งอัตโนมัติ-มอบหมายงานโดยการประทับตรา-สายการผลิต ดังนั้นชิ้นส่วนจะเคลื่อนที่ทันทีที่หลุดออกจากสายการผลิตและบัฟเฟอร์จะอยู่อย่างเป็นระเบียบ - สายการผลิตประทับตราไม่เคยรอรถยกแบบแมนนวล

2.2 ร้านเชื่อม: การยกการเชื่อมต่อที่แม่นยำของ AGV รองรับโมเดลผสม-ที่ยืดหยุ่น

การเชื่อมมีกระบวนการมากมายและมีสถานีหนาแน่น ส่วนประกอบ-ใน-สีขาวและส่วนประกอบย่อย-จะไหลระหว่างสถานีที่ความถี่สูง สิ่งสำคัญที่นี่ไม่ใช่-การขนส่งระยะไกล แต่เป็นสถานี-การเทียบท่าที่แม่นยำและความยืดหยุ่น

การยก AGV (R2) จะยกแร็คและด็อกโดยอัตโนมัติด้วยบัฟเฟอร์สเตชั่นที่-ความแม่นยำระดับมิลลิเมตร โดยไม่จำเป็นต้องปรับ-ซ้ำด้วยตนเองอีกต่อไป เมื่อใช้ร่วมกับการจัดส่ง ระบบจะ-เปลี่ยนเส้นทางการจัดส่งโดยอัตโนมัติตามรุ่นภายใต้-การผลิตแบบผสม โดยตระหนักว่า "หนึ่งบรรทัด หลายรุ่น การเปลี่ยนวัสดุโดยอัตโนมัติ" ความยืดหยุ่นนี้เป็นความสามารถหลักสำหรับโรงเชื่อมที่อัปเกรดเป็นสายการผลิตแบบผสม-อุปกรณ์ หลาย-แบบผสม-

2.3 การประกอบขั้นสุดท้าย /- ย่อย: ลูกกลิ้ง- ถ่ายโอนท่าเรือ AGV ด้วยเส้น ปิดลิงก์สุดท้าย

การประกอบขั้นสุดท้ายและ-ย่อยเกี่ยวข้องกับ-ส่วนประกอบย่อย - แผงหน้าปัด ไฟ ที่นั่ง กล่องเกียร์ - ที่ต้องมาถึงสถานีบนแท็ค Roller-transfer AGV (R3) ใช้กลไกการถ่ายโอนแบบลูกกลิ้ง/โซ่เพื่อ-เชื่อมต่ออัตโนมัติด้วยบัฟเฟอร์บรรทัด ปิดลูปของ "วัสดุไปยังสถานี ถังเปล่า-ส่งคืนอัตโนมัติ"

ในโรงปฏิบัติงานด้านเกียร์ของโรงงานชิ้นส่วนรถยนต์-แห่งหนึ่ง เราได้ใช้ AGV แบบลูกกลิ้งหลายตัว-ขนย้าย AGV ซึ่งจะเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนประเภทเกียร์-โดยอัตโนมัติตลอดกระบวนการ แทนที่รถเข็นและรถยกแบบใช้มือ - เพื่อเพิ่มทั้งความเสถียรและคุณภาพ

ที่สาม กุญแจสำคัญในการข้าม-โลจิสติกส์เชิงปฏิบัติการ: ระบบจัดส่งแบบครบวงจรเดียว

การเชื่อมต่อ-การขนส่งในเวิร์กช็อปข้ามสายนั้นทำได้ยากไม่ใช่เพราะ AGV ตัวเดียวไม่สามารถทำงานได้ แต่เพราะว่า AGV แบบหลาย-ร้านค้า หลาย- ต้องถูกควบคุมโดยระบบเดียว จุดปรับใช้ที่แท้จริงคือสามจุด:

แผนที่และคิวงานแบบรวมเป็นหนึ่งเดียว:เวิร์กช็อป cross- แบ่งปันแผนที่เดียว การปั๊ม การเชื่อม และคิวงานขั้นสุดท้ายในระบบการจัดส่งเดียว หลีกเลี่ยง-ร้านค้า-ร้าน-ในไซโลข้อมูลของตัวเอง

MES-ขับเคลื่อนโดยคำสั่งงาน:MES ออกแผนการผลิต จัดส่งอัตโนมัติ-แบ่งงานออกเป็นงานจัดการและมอบหมายงาน เพื่อให้วัสดุมาถึง-ความต้องการ ตรงเวลา-ตามเวลา ใน-ลำดับ

กองเรือประเภทผสม-:การลากจูง การยก และการถ่ายโอนแบบลูกกลิ้ง- AGV ประเภทต่างๆ ได้รับการกำหนดเวลาโดยระบบเดียว โดยแต่ละระบบมีบทบาท - การถ่ายโอนข้อมูลหลัก การเทียบท่าที่แม่นยำ หรือการเทียบท่าแบบเส้น

IV. คำถามที่พบบ่อย: คำถามยอดนิยม 5 ข้อในการปรับใช้ AGV

คำถามที่ 1: การลากจูงหรือการยก AGV สำหรับ-การจัดการเชิงปฏิบัติการในโรงงานชิ้นส่วนรถยนต์-

ขึ้นอยู่กับงานการจัดการ การลากจูง AGV (R1) เหมาะสำหรับการลากรถเข็นหลายคันในการลากแนวขวางยาว- เช่น การประทับตราชิ้นส่วนไปจนถึงการเชื่อม การยก AGV (R2) พอดีกับการยกชั้นวางโดยตรงเพื่อการเทียบท่าบัฟเฟอร์-สถานีที่แม่นยำ เช่น การเชื่อมหรือการส่งมอบระดับสถานีสุดท้าย- โครงการเวิร์กช็อปแบบข้าม-ส่วนใหญ่ผสมผสาน "การลากบนท้ายรถ + การยกเพื่อการเทียบท่าที่แม่นยำ"

คำถามที่ 2: การปั๊ม-การเชื่อม-ขั้นสุดท้ายที่งานที่ไม่ตรงกัน - AGV จะหลีกเลี่ยงการกอง WIP- ได้อย่างไร

ผ่านการจัดส่งที่รวม MES สำหรับการจัดส่งแบบดึง- การจัดส่งที่ได้รับมอบหมายแบบไดนามิกโดยสถานีที่อดอยากจริง - สถานีที่อดอยากจริงของแต่ละกระบวนการจะได้รับการเติมเต็มตามลำดับความสำคัญ กระบวนการสำรอง- จะทำให้การจัดส่งหยุดชั่วคราว ข้อมูลมาแทนที่การคาดเดาคงที่ และสินค้าคงคลัง WIP ลดลง

คำถามที่ 3: การผลิตแบบผสม-แบบผสม - AGV สามารถ-เปลี่ยนเส้นทางการจัดส่งโดยอัตโนมัติได้หรือไม่

ใช่. ภายใต้การผลิตแบบจำลองแบบผสม- MES จะออกข้อมูลแบบจำลอง การจ่ายอัตโนมัติ-จะจับคู่เส้นทางวัสดุและสถานีที่เกี่ยวข้อง และสวิตช์ AGV โดยไม่มีการแทรกแซงด้วยตนเอง นี่คือความสามารถพื้นฐานสำหรับ-โรงงานผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ที่เผชิญกับแนวโน้ม-ความหลากหลายและขนาดเล็ก-เป็นชุด

คำถามที่ 4: จะประมาณรอบและค่าใช้จ่ายของโครงการ-การประชุมเชิงปฏิบัติการ AGV ได้อย่างไร

รอบการทำงานขึ้นอยู่กับพื้นที่ร้านค้า จุดจัดการ และจำนวน AGV โดยทั่วไป-โปรแกรมนำร่องร้านค้าเดียวจะเสร็จสิ้นภายในไม่กี่สัปดาห์ด้วยการสำรวจ ออกแบบ และปรับใช้-การแก้ไขข้อบกพร่อง ในขณะที่เวิร์กช็อปข้าม-เปิดตัวเป็นชุด การประเมินความต้องการต้นทุนโดยการนับ AGV วิธีการนำทาง และระบบการจัดส่ง เริ่มต้นด้วยการประมาณการเบื้องต้น จากนั้นกำหนดเวลาการสำรวจบน-ไซต์

คำถามที่ 5: จะตรวจสอบผลกระทบหลังจากการปรับใช้ AGV ได้อย่างไร

ดูกลุ่มเมตริกสามกลุ่ม: ประสิทธิภาพการถ่ายโอน (-รอบการถ่ายโอนชิ้นเดียว การใช้ AGV) ระดับ WIP (การลดลงของสินค้าคงคลังในบัฟเฟอร์) และคุณภาพและความปลอดภัย (อัตราการชนกัน จำนวนการส่งมอบที่ผิดพลาด-) กำหนดพื้นฐานก่อนที่จะ-ใช้งานจริง จากนั้นเปรียบเทียบรายสัปดาห์เพื่อหาจำนวน ROI

V. การอ่านเพิ่มเติม

• วิธีที่ AGV สร้างยานยนต์ขั้นสุดท้ายขึ้นมาใหม่-การประกอบ SPS Kitting (กรณีเดียวกัน-ในไซต์ลึก การประสานงานการลากจูง/การยก AGV) (เจาะลึกทางเทคนิคของ Skybridge-)
• รถยกด้วยเลเซอร์ AGV สร้าง-ลิเธียมที่มีความแม่นยำสูง-ในการจัดการแบตเตอรี่ (-กรณีไซต์เดียวกัน การขนย้ายน้ำหนักมาก-) (เจาะลึกทางเทคนิคของ Skybridge-)
• การนำทางด้วยรหัส SLAM / แม่เหล็ก / QR-: จะเลือกอย่างไร (เปรียบเทียบการนำทาง 7 ประเภท) (เจาะลึกทางเทคนิคของ Skybridge-)
• Skybridge Robot AGV ผลิตภัณฑ์และโซลูชั่นอุตสาหกรรม (skbrobot.com)